Hyper lubrifiant pour moteur 2 temps - Mecacyl AER

Mecacyl vous propose une gamme d'hyper lubrifiants réputés à travers le monde entier. Ceux-ci répondent aux besoins spécifiques selon la motorisation de votre véhicule, agissant là où votre moteur en a réellement besoin !

L'utilisation de Mecacyl vous permet non seulement de faire des économies d'essence entre deux vidanges, mais aussi de polluer moins ! Mecacyl convient à tous les types de véhicules. Attention, l'usage d'additifs est strictement prohibé avec Mecacyl.

Mecacyl AER est le seul hyper lubrifiant complémentaire haut moteur 2 temps. Mêmes résultats techniques que le CR. Limitation des montées en températures, gain de couple, de puissance, économie de carburant, fiabilité mécanique sur moto 2 temps, jet, moteurs bateaux etc… suppression des serrages liés à la lubrification traditionnelle.

Désignation : MECACYL *.*AER : hyper lubrification complémentaire des huiles 2 temps (minérale - multigrade - synthèse) des moteurs 2 temps.

Résistance de l'hyper lubrification : conditions environnementales ordinaires et très sévères (air chargé de contaminants - atmosphère très humide ou très sèche - températures très basses ou très élevées)
Élimination ou quasi suppression des problèmes ayant pour origine la lubrification 2 temps.

Application : Hyper lubrification mécanique des moteurs 2 temps.

Spécifications : MECACYL*.* AER dépasse en terme de résultats, toutes les spécifications internationales concernant les normes d'élaboration des huiles 2 temps.

Caractéristiques de l'AER :

• Pouvoir isolant
• Assure des températures de fonctionnement basses et un refroidissement efficace. Élimination des inerties de l'huile et de leurs conséquences
• Augmentation du rendement moteur de l'ordre de 3 à 6 % en tours/mn. De 200 à 1000 t/mn. Selon l'état de préparation du moteur.
• Hyper lubrifie en continu à 2% de l'huile soit vers o-'% du lubrifiant habituel 2 temps.
• Diminution très importante de l'usure
• Fiabilité/ Prolongation de 4 à 10 fois la durée d'utilisation pendant laquelle le rendement est maintenu au dessus des caractéristiques d'origine ou en baisse avec une lubrification traditionnelle.
• Réduction de 30% de la maintenance directe ou périphérique.
• Multiplication des cycles de durabilité mécanique sans TBO (exemple durabilité kart: moteur 20 000 t/mn. Segmentation X 2 - piston X4 - embiellage et roulements de 15 à 18 heures)
• Réduction ou suppression des immobilisations de fonctionnement, des accidents, de l'oxydation engendrant des problèmes mécaniques.
• Inusabilité mécanique maintenue par l' hyper lubrification mécanique dans des conditions climatiques extrêmes (grand froid - grande chaleur)
• Stabilité de fixation proche du point AC2 acier
• Le Mécacyl baissant les températures, le point éclair se retrouve très nettement repoussé. Ce qui se traduit par une élimination des risques d'incendie par l'huile.
• Rigidité électrique exceptionnelle.
• Produit particulièrement respectueux de l'environnement (en respectant ses conditions d'utilisation); fumées diminuées presque totalement.
• Économie de carburant.
• Motricité nettement améliorée.
• Silence de fonctionnement - effet turbine.
• Absence de vibrations.
• Augmentation des capacités d'accélération
• Résistance au cisaillement et compression à 95% de dilution dans l'essence 6 à 3 tonnes/mm

Mode d'emploi

• Utilisation courante :
• Si vous faites votre mélange vous même : préparer une huile 2 temps (y compris semi-synthèse et synthèse) avec 2% à 3% de *.* AER soit 30 ml d'AER maxi pour 1 litre d'huile. Bien homogénéiser le mélange, c'est important pour l'optimisation des résultats AER. Procéder ensuite au mélange aux proportions habituelles. Faire tourner la mécanique 10 minutes.
• Si vous avez un auto lub : verser le mélange dans le réservoir à huile pour les systèmes auto-lubes au même pourcentage que précédemment. Pour préparation compétition, consulter Mecacyl.
• Durée de vie : Le mélange (huile + mécacyl AER) est valable 3 mois. Le mélange final (huile + Mécacyl + essence) est disponible pour 15 jours. Bien refermer le flacon d'AER après usage en prévision d'une nouvelle utilisation.

Choix de l'huile : toutes les huiles 2 temps conviennent mais un moteur 2 temps est sensible à des paramètres particuliers et peut être perfectible. Pour la compétition, vous pouvez vous renseigner directement à notre usine ou sur Internet. La citation de marques n'est pas possible.
Généralités : l'utilisation de produits additifs solvants, de booster, nettoyants de haut ou bas moteur en particulier ceux comportant du graphite, MOSO2, PTFE (téflon), résines et hydro carbones, silicones solvés chloro-actif, agissant dans le sens d'une dégradation de l'huile et comme contaminant est formellement interdite avec l'hyperlubrification.